Wypadek LKW w Poczdamie

Serwis holowniczy & przebieg działań (RKA Potsdam)

Gdy po wypadku samochód ciężarowy nie jest już zdolny do jazdy, liczy się przede wszystkim jedno: zabezpieczenie miejsca zdarzenia oraz szybkie, technicznie prawidłowe ratownictwo, aby chronić ruch, ładunek i środowisko oraz jak najszybciej udrożnić jezdnię. RKA Abschleppdienst Potsdam wspiera Cię 24/7 – od zabezpieczenia po ciężkie ratownictwo, w tym technikę dźwigową i linową oraz dokumentację.

Działania natychmiastowe dla kierowcy / dyspozytora

• Bezpieczeństwo własne przede wszystkim: światła awaryjne, kamizelka odblaskowa, zabezpieczenie miejsca – oraz unikanie strefy zagrożenia (szczególnie przy ładunku/wyciekach).
• Zadzwoń pod 112 w przypadku rannych, pożaru, wycieku płynów eksploatacyjnych lub przewozu ADR.
• Podaj dokładną lokalizację: autostrada/droga federalna, kierunek jazdy, kilometr, najbliższy zjazd, punkty orientacyjne. (RKA zwykle o to dopytuje.)
  abschleppdienstpotsdam.com
• Zbierz kluczowe informacje: typ pojazdu (ciągnik z naczepą/zestaw), załadowany/pusty, rodzaj ładunku, możliwość skrętu/hamowania, materiały niebezpieczne, czy pojazd jest w rowie lub przewrócony.

RKA Potsdam – kontakt i obszar działania

RKA Abschleppdienst Potsdam GmbH
Am Silbergraben 20, 14480 Potsdam

Całodobowy numer alarmowy: 0331 601 55 13

Tel. kom.: 0172 167 13 06

E-mail: Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.

Region Poczdam i główne trasy:

Poczdam i dzielnice, m.in. Werder (Havel), Michendorf, Nuthetal, Beelitz, Schwielowsee, Teltow/Kleinmachnow/Stahnsdorf oraz A10 (Berliner Ring), A9, B1/B2/B273.

Przebieg działań po wypadku LKW – od zlecenia do przekazania pojazdu

1) Zgłoszenie / zlecenie i dyspozycja

• Zebranie danych zdarzenia (lokalizacja, sytuacja, pojazd, ładunek, zagrożenia).
• Planowanie akcji: dobór personelu, koncepcji zabezpieczenia i sprzętu (np. ciężki pojazd ratowniczy, wyciągarki, dźwig, poduszki pneumatyczne, specjalistyczne zawiesia).
• Koordynacja z władzami i służbami, gdy naruszona jest przestrzeń ruchu / pasy jezdni (policja/straż pożarna/zarządca drogi).

2) Dojazd i zabezpieczenie miejsca zdarzenia

• Zabezpieczenie miejsca wypadku (ruch i strefa zagrożenia) – we współpracy z policją/strażą pożarną. SSM 
• Zasada BHP: nikt nie przebywa w strefie zagrożenia lin/łańcuchów/wyciągarek; pojazdy ratownicze należy zabezpieczyć przed przewróceniem i stoczeniem. SSM Arbeitssicherheit

3) Ocena sytuacji i plan ratownictwa (kluczowe dla „minimalizacji szkód”)

Na miejscu sprawdzamy systematycznie:

• Położenie pojazdu: na kołach, w rowie, na skarpie, przy barierze, dachowanie/przewrócenie, naprężenia ramy/naczepy.
• Możliwość jazdy: czy pojazd jest toczny/sterowny (od tego zależy: holowanie vs. ratownictwo/załadunek). DGUV Publikationen
• Ładunek: rodzaj, masa, środek ciężkości, zabezpieczenie ładunku, ryzyko przesunięcia/wycieku (ew. przeładunek/ratownictwo ładunku).
• Środowisko i zagrożenia: olej/ON, płyn chłodniczy, akumulator/systemy HV, ryzyko pożaru, niestabilne podłoże.

4) Realizacja techniczna: ratownictwo / podnoszenie / załadunek / transport

W zależności od sytuacji łączymy jedną lub kilka metod:

A) „Standardowe” holowanie (gdy pojazd jest zasadniczo toczny/sterowny lub da się go przygotować technicznie)

• Przygotowanie do holowania (np. kontrola osi i układu kierowniczego, zabezpieczenie luźnych elementów, ewentualne działania techniczne umożliwiające bezpieczny transport). RKA oferuje m.in. przygotowanie do holowania i transport do warsztatu/wskazanego miejsca.

B) Ratownictwo (gdy pojazd nie jest toczny/sterowny, jest w rowie/na skarpie, ugrzęzł lub jest poważnie uszkodzony)

• Definicja DGUV: podnoszenie, wyciąganie i załadunek (również dźwigiem) pojazdów, które nie są już toczne i/lub sterowne. DGUV Publikationen
• Użycie ciężkich pojazdów ratowniczych, wyciągarek i systemów linowych oraz – w zależności od sytuacji – dźwigów i poduszek pneumatycznych.

C) Stawianie przewróconych LKW (kontrolowanie, bez szarpnięć, z zarządzaniem obciążeniem)
RKA opisuje przebieg zwykle w czterech krokach:

1. Zabezpieczenie i analiza (ryzyko poślizgu/wycieków/niestabilnego ładunku)
2. Dobór technologii (dźwig, wyciągarka, bloczki, zawiesia)
3. Stopniowe podnoszenie i stabilizacja
4. Transport i zakończenie działań (możliwy przeładunek/czyszczenie/dokumentacja)

D) Technika dźwigowa i linowa (gdy wymaga tego miejsce/podłoże/ładunki)

• Stosowana przy przewróconych lub spadniętych pojazdach, ograniczonej przestrzeni, niestabilnym podłożu lub gdy standardowy holownik nie wystarcza.
• Typowe elementy: wyciągarki z bloczkami, kontrolowany ruch ładunku, punkty zaczepienia i osprzęt, ewentualnie dźwig mobilny.

Kluczowe zasady bezpieczeństwa podczas działań technicznych (to tu powstaje większość ryzyk):

• Nikt nie przebywa w strefie zagrożenia lin/łańcuchów/wyciągarek.
• Pojazdy ratownicze zabezpieczamy przed przewróceniem i stoczeniem; przy ingerencji w ruch – koordynacja z policją i zarządcą drogi. SSM Arbeitssicherheit

5) Uprzątnięcie, czyszczenie, udrożnienie drogi

• Cel: szybkie przywrócenie przejezdności (RKA wskazuje to jako istotny element usługi).
• Ważna uwaga praktyczna: większe prace porządkowe (np. mycie na mokro/zamiatarka) często są decyzją służb i nie zawsze są automatycznie częścią standardowego zlecenia. abschleppzentrale.de

6) Przekazanie i dokumentacja

• Przekazanie do warsztatu, bazy firmy, parkingu depozytowego lub wskazanego miejsca; na życzenie dokumentacja dla ubezpieczyciela.